RCD 300 MP3 -Renault Trafic II - Renault Trafic II na częstotliwości FM gra bardzo cicho. Witam, mam problem z radiem w Traficu. Na częstotliwości FM radio gra bardzo cicho. Kombinowałam już z ustawieniami SPEED i LOUD. Nic się nie zmienia, niezależnie od prędkości. Odłączenie akumulatora i ponowne wbicie kodu nie pomaga.
podlaczylem do alternatora ido masy i otworzylem dziekuje bardzo:-) Regulamin pkt. - pl-literki Aston76 Proponuję Koledze zapoznać się z regulaminem forum, bo widać że ten punkt programu został pominięty podczas Dodano: 24 sty 2016 - 15:39 podlaczylem akusa i samochod jest zamkniety a karta lezy na siedzeniu i nie moge otworzc. A pisze tak bo przez xboxa, a tu nie ma symboli Regulamin pkt. - pl-literki Aston76 Edytowane 24 Stycznia 2016 przez aston76
857. Wyszukiwarka akumulatorów na stronie Znajdzakumulator.pl pozwala w łatwy i szybki sposób dobrać pasujący akumulator w najlepszej cenie do Twojego samochodu, ciężarówki czy motocykla. Wybierz markę pojazdu, model i generację oraz wersję silnikową. Sprawdź jakie to proste!
Poprzednia 1 2 3 4 5 6 Dalej Strona 1 z 6 Recommended Posts tefege Napisano 12 Czerwiec 2012 Cześć, Spotkałem się z opisami sytuacji w których odłączenie akumulatora z Renaulta generowało upierdliwe problemy - np. przestawało działać radio i trzeba było jechać do serwisu w celu zakodowania/rozkodowania czy czegośtam. Jak to wygląda w Scenikach? Można bezkarnie odpiąć akumulator czy przy wymianie głupiej żaróweczki pozycyjnej szykować się na problemy? Odnośnik do komentarza nanek77 Napisano 12 Czerwiec 2012 tefege jak odepniesz akumulator to licz się na to że trzeba będzie wprowadzić kod do radia (w tym celu napisz do uio podając to co trzeba) Nie wiem co ma żarówka do odpięcia akumulatora...? Po prostu odpinasz spaloną żarówkę i wkładasz nową, to tyle. Odnośnik do komentarza tefege Autor Napisano 12 Czerwiec 2012 tefege jak odepniesz akumulator to licz się na to że trzeba będzie wprowadzić kod do radia (w tym celu napisz do uio podając to co trzeba)Nie wiem co ma żarówka do odpięcia akumulatora...? Po prostu odpinasz spaloną żarówkę i wkładasz nową, to tyle. Mam xenony i w instrukcji serwisowej na każdym kroku sugerują żeby nic przy reflektorach nie grzebać przy podpiętym aku ze względu na wysokie napięcie w chwili zapalania. Nie wiem co prawda jaki prąd tam może płynąć, ale że dla akumulatora kilkadziesiąt amperów nie stanowi żadego problemu, więc wolę nie ryzykować. Poza tym dostęp tam jest zdaje się kiepski (jeszcze nie patrzyłem) i zastanawiałem się czy odpięcie aku nie będzie konieczne tak czy siak. Odnośnik do komentarza itra Napisano 12 Czerwiec 2012 Po odpieciu aku trzeba na nowo wklepac kod do radia ( ale to nie problem - podać dane do mnie lub do uio ) oraz przyuczyc szyby - to też nie problem . Odnośnik do komentarza tefege Autor Napisano 16 Czerwiec 2012 Dzisiaj przyjrzałem się temu bliżej i okazało się, że - żarówka spaliła mi się po prawej a nie po lewej - zorientowałem się też, że konstrukcja reflektora jest taka, że tę postojówkę spokojnie i bez obaw mogę wymienić i nie muszę się obawiać pchania łap w okolice xenonów (jedyne co zrobiłem to zdemontowałem wlew zbiorniczka spryskiwaczy).. Odnośnik do komentarza 2 weeks later... Janusz2903 Napisano 25 Czerwiec 2012 Witam!! Chcę sprawdzić poduszki powietrzne w swoim Scenicu. Oczywiście nie chcę grzebać przy nich przy podłączonym aku. Jako, że Scenic jest wręcz przeładowany elektroniką obawiam się, że gdy odłączę aku będę musiał jechać na clip, żeby go znowu "nauczyć" wszystkiego. Czytałem, że trzeba po odłączeniu wpisać kod do radia i "przyuczyć" szyby. Czy coś więcej się może wydarzyć? Nie chcę wywalać kilkaset złotych na clipa przez swoją ciekawość... Jeszcze jedno pytanie: jeśli odłączę aku i odepnę kostkę od napinacza (tą bliżej drzwi) i podepnę znów aku i załóżmy, że przy odpalaniu kontrolka poduszek się świeci. Odłączam aku, podpinam kostkę i znów podłączam aku. Czy błąd zostanie zapamiętany przez kompa i będzie cały czas świeciła się kontrolka? Piszę tutaj, ponieważ przeglądałem pół dnia google, ale różne ludzie piszą co się dzieje po odłączeniu aku, a nie chcę ryzykować. Z góry dzięki za pomoc. Ps.: Chodzi o tego Scenica co mam w profilu. Odnośnik do komentarza yetiq Napisano 25 Czerwiec 2012 Błędy związane z przerwami w obwodzie poduszek zostają zapamiętane, ale gdy wszystko jest OK, to "service" nie świeci. Możesz podłączać i odpinać kostkę napinacza bez obaw. Odnośnie akumulatora to do ustawienia jest zegarek, wpisanie kodu do radia i przyuczenie szyb. Nie powinno być żadnych innych problemów, chyba że akumulator miałby być odpięty kilka dni. Odnośnik do komentarza mavick007 Napisano 25 Czerwiec 2012 ja jak odłączyłem pierwszy raz (rozładował sie aku ) i samochód był na ręcznym elekt. zaciągnięty to błąd mi wyzuciło. Taki znaczek P Następne 2 razy jak odłączałęm to reczny opuściłem i na biegu zostawiłem to nic nie wyskoczyło żadne błędy. Nie wiem czy zaciągnięcie ręcznego czy nie jest powodem tej pierwszej sytuacji ale nie chciałęm ryzykować mavick007 Odnośnik do komentarza Janusz2903 Napisano 25 Czerwiec 2012 Dzięki za szybkie odpowiedzi. Na razie sprawdziłem Meganke (na szczęście wszystko w porządku , a jutro zabieram się za Scenica. Odnośnik do komentarza 1 month later... mamiroma4 Odnośnik do komentarza tefege Autor Napisano 5 Sierpień 2012 Sam nie przerabiałem, ale z tego co ludzie na forach piszą to: - będzie problem z radiem - potrzebny będzie kod, żeby je uruchomić. Dzięki uczynności Uio nie powinno to być problemem nawet jeżeli takowego nie masz. - będziesz musiał "przyuczyć" elektryczne szyby, żeby poprawnie reagowały na otwieranie/zamykanie - to możesz zrobić sam, w sieci znajdziesz opisy jak. Z opisami innych problemów się nie spotkałem. Podsumowując - jak będę musiał wymienić AKU, to ja na pewno zrobię to sam. Przy zakupie zwróć tylko uwagę na odpowiednie parametry (pojemność oraz układ klem +/-). Teoretycznie znaczenie będzie miał jeszcze prąd rozruchowy, ale przy odpowiedniej pojemności akumulatora z prądem nie powinno być problemu. Odnośnik do komentarza Pestka Odnośnik do komentarza tefege Autor Napisano 5 Sierpień 2012 Chodzi o tryb pracy szyb - tzn. pojedynczy "klik" wyłącznikiem otwiera/zamyka szybę całkowicie. Po odpięciu akumulatora podobno przestaje się to zachowywać poprawnie, chociaż niektórym to nie przeszkadza a inni nie zauważają. Tak czy inaczej można sobie to samemu skorygować. Nie powiem teraz jak bo sam nie miałem jeszcze potrzeby - czytałem tylko na forach. Odnośnik do komentarza ZygaM Zamykanie / otwieranie szyby polega na tym, że jeśli straciły pamięć, a będziemy jechać szybą w jakimkolwiek kierunku, to po puszczeniu guzika, ona się zatrzyma. A jeśli ją przyuczymy, to jedno kliknięcie pojedzie szyba do oporu. Odnośnik do komentarza Gość Może masz ZygaM mańka o tym "przyuczeniu"? Odnośnik do komentarza ZygaM Odpal autko, Przyciskasz guzik szyby kierowcy i trzymasz do oporu aż szyba zjedzie na dół i trzymaj go jeszcze przez trzy do 5 sekund jeszcze, puszczasz. Teraz podnieś przycisk na podnoszenie szyby do góry i trzymaj, szyba jedzie do góry i po dojechaniu znowu trzeba przytrzymać go jeszcze prze 3 / 5 sekund do góry, powinien zapamiętać. Uwaga, dzieje się to tylko na zapalonym silniku, tylko z szybą kierowcy. Ponadto, już po przyuczeniu, działa na zasadzie dotknij i puść - szyba sama powinna jechać. Ale jeśli przytrzymasz przycisk bodajże powyżej 1 sekundy i puścisz przycisk, komputer odczytuje, że tyle chciałeś i zatrzymuje silniczek podnośnika. To tzw. działanie skokowe, czy cykanie. Jak silnik auta nie będzie odpalony, jednostajne podnoszenie czy opuszczanie nie działa. Odnośnik do komentarza ZygaM Co jeszcze, po restarcie komputera, czyli odłączeniu aku lub jego rozładowaniu, może Was spotkać dziwna niespodzianka i aktywuje się lub dezaktywuje samoczynne zamykanie auta po ruszeniu (tzw. antynapadówka). Po chłopsku tłumacząc (sam jestem ze wsi i się nie wstydzę), ruszasz i zamki same się ryglują, od środka otworzysz, ale zewnętrzne klamki nie działają - dobry patent na skrzyżowaniach, aby złodziejaszek nie łyknął damskiej torby z tylnego szedzenia. Aby aktywować, wystarczy włączyć zapłon - można także na odpalonym silniku; na centralnej konsoli jest włącznik centralnego zamka - wcisnąć na pozycji zamykania i przytrzymać około 5/7 sekund, w głośnikach usłyszysz indyka i zrobione. Aby dezaktywować, przytrzymać na pozycji otwarcie - 5/7 sekund i dezaktywowany. Nie we wszystkich renault jest ta opcja. Np. wolfik i mój kolega nie ma takiej możliwości, ale to chyba za to, że przed 99 rokiem tego chyba nie instalowali. Może Clippem by coś osiągnął, ale nie wiem. Odnośnik do komentarza Gość Dzięki i prośba czy możesz te mańki wrzucić do pobieralni ,aby było w wiadomym miejscu ,bo już mi nie trzeba ale za np. miesiąc lub trzy bedzie jak znalazł i wiadomo gdzie- z góry dzięki. Odnośnik do komentarza ZygaM No można skopiować, ale o ile pamiętam, to te porady powinny być w instrukcjach obsługi, a o\te na pewno leżą w magazynie. Odnośnik do komentarza Gość Aaa.. to ok. Stąd nie mogę oblukać instrukcji,dopiero opatrzę jak będę w domciu tak, że niewiedziałem ,iż to w instrukcji jest Odnośnik do komentarza Poprzednia 1 2 3 4 5 6 Dalej Strona 1 z 6 Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze
Forum motoryzacyjne zrzeszające posiadaczy: Renault Megane , Renault Scenic i Renault Fluence . Masz problem ze swoim samochodem? Kliknij! Na forum dowiesz się jak serwisować i naprawiać samochody marki Renault.
Schematy skrzynek bezpieczników i przekaźników – Renault Trafic II Dotyczy pojazdów wyprodukowanych w latach: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 i 2014. Lokalizacje Opis 1 Elektroniczna jednostka sterująca ABS – podpodłogowa 2 Sterownik klimatyzacji/nagrzewnicy 3 Bateria akumulatora 4 Złącze diagnostyczne (DLC) 5 Elektroniczny moduł sterujący silnika (ECM) 6 Skrzynka bezpieczników / przekaźników, komora silnika 7 Skrzynka bezpieczników / przekaźników, zestaw wskaźników 1 8 Skrzynka bezpieczników / przekaźników, tablica przyrządów 2 9 Skrzynka bezpieczników / przekaźników pod podłogą 10 Przekaźnik świecy żarowej 11 Rezystor silnika dmuchawy nagrzewnicy – w bloku nagrzewnicy 12 Sygnał dźwiękowy 13 Wyłącznik bezwładnościowy odcięcia paliwa 14 Wielofunkcyjna jednostka sterująca – funkcje: system antywłamaniowy, centralny zamek, alarm, odmgławiacz tylnej szyby, immobiliser, kierunkowskazy, oświetlenie wnętrza, wycieraczka/spryskiwacz szyby przedniej 15 Jednostka sterująca systemu nawigacji 16 Czujnik temperatury otoczenia – w lusterku prawych drzwi 17 Jednostka sterująca systemu parkowania 18 Elektroniczna jednostka sterująca SRS 19 Elektroniczny moduł kontroli skrzyni biegów (TCM) – skrzynia biegów ASM 20 Czujnik prędkości pojazdu – na skrzyni biegów (niektóre modele) Przedział pasażerski Główna skrzynka bezpieczników znajduje się z tyłu tablicy rozdzielczej. Na odwrocie osłony naklejony zostanie aktualny schemat z rozmieszczeniem elementów. Opis 1 15A System audio, przekaźnik światła, alarm, wyświetlacz, ECU nawigacji, tachograf 2 10A Oświetlenie wnętrza 3 15A Przekaźnik świateł przeciwmgielnych 4 Sygnał 15A, Przełączniki: oświetlenie zewnętrzne, kierunkowskazy, światła przeciwmgielne 5 Sygnał 25A, Przełączniki: oświetlenie zewnętrzne, kierunkowskazy, światła przeciwmgielne 6 30A Wycieraczki i spryskiwacze szyby 7 10A ECU, ręczna skrzynia biegów, ECU, przekaźnik rozrusznika i pompa paliwa 8 25A Grzałka wewnętrzna 9 10A Centralny zamek, złącze diagnostyczne, tablica przyrządów, czujnik kąta skrętu 10 30A Centralny zamek 11 15A kierunkowskaz 12 30A Przekaźnik podgrzewanej tylnej szyby i lusterek zewnętrznych 13 Sygnał 25A, Przełączniki: oświetlenie zewnętrzne, kierunkowskazy i światła przeciwmgielne 14 25A Przekaźnik elektrycznej pompy wodnej systemu ogrzewania postojowego, Pomocniczy blok dystrybucji powietrza 15 15A Tylne światła do jazdy – włącznik, przekaźnik ogrzewania paliwa, światło cofania, wycieraczka szyby przedniej 16 10A Centralny zamek, ogrzewana tylna szyba, oświetlenie schowka na rękawiczki, tablica przyrządów, klimatyzacja, regulacja zasięgu reflektorów 17 10A Czujnik prędkości pojazdu, czujnik kąta skrętu, ABS ECU, ESP ECU 18 15A Panel sterowania nagrzewnicy, wycieraczki i spryskiwacze, system audio, wymiary przekaźników, światła mijania, wycieraczka tylnej szyby, wyświetlacz 19 Przełącznik świateł hamowania 10A, złącze diagnostyczne, sterownik poduszki powietrznej i wspomaganie parkowania, czujnik deszczu i światła, przełącznik ESP 20 15A Nagrzewnica wnętrza, przekaźnik nagrzewnicy dodatkowej, Podgrzewane siedzenia kierowcy i pasażera – przełączniki 21 30A Elektryczne szyby 22 30A Wycieraczka tylnej szyby: silnik i przekaźnik 23 10A Reflektory świateł drogowych 24 25A Panel sterowania klimatem dla pasażerów, pomocniczy system ogrzewania – przekaźnik pompy wodnej 25 5A Przekaźnik do rozładowania obwodu zasilania „+” akumulatora ze zwłoką czasową dla oświetlenia wewnętrznego 26 10A Podgrzewane lusterka zewnętrzne 27 15A Zapalniczka – I rząd siedzeń, Wyposażenie dodatkowe – I rząd siedzeń 28 25A Wentylator nagrzewnicy i klimatyzatora, Klimatyzacja – panel sterowania 29 Wyświetlacz 10A, światła do jazdy dziennej – przekaźnik główny, system audio, ECU nawigacji 30 15A Dodatkowe gniazdo 12 V – I rząd siedzeń 31 15A Dodatkowe gniazdo 12 V – II rząd siedzeń 32 15A sygnał dźwiękowy 33 10A Światła przeciwmgielne 34 10A Światła pozycyjne – sterburta 35 10A Światła boczne – lewa strona, oświetlenie przyrządów 36 10A Światło mijania – prawy reflektor 37 10A Światło mijania – lewy reflektor 38 10A Światło drogowe – prawy reflektor 39 10A Lewy reflektor świateł drogowych Możliwa jest obecność dodatkowych skrzynek z przekaźnikami w tablicy rozdzielczej. Podgrzewany przekaźnik tylnej szyby Przekaźnik wycieraczki / spryskiwacza tylnej szyby Przekaźnik tylnej wycieraczki Przekaźnik głównych obwodów zapłonowych Przekaźnik nagrzewnicy przedniej szyby Przekaźnik świateł przeciwmgielnych Komora silnika Typ 1 W komorze silnika skrzynka bezpieczników znajduje się po lewej stronie pod pokrywą ochronną. Opis Zabezpieczenie obwodu zasilania (777) 1A rezerwa 1B 70A Skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim, podgrzewacz wstępny 1C 60A Grzałka zanurzeniowa 1 i 4 przekaźnik 1D 60A Grzałka zanurzeniowa 2 i 3 przekaźnik 1E rezerwa 1F 60A Wentylator chłodzący – przekaźnik Jednostka zabezpieczająca obwód silnika (1834) 1 25A ECU 2 15A Obwód zasilania silnika 3 Sprzęgło elektromagnetyczne sprężarki klimatyzacji 10A 4 20A Przekaźnik podgrzewacza paliwa Zabezpieczenie obwodu zasilania (1841) 2A 60A Skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim, przekaźnik odbiornika 1 2B rezerwa 2C 60A Przekaźniki 1 i 2 „+” po zasileniu zapłonu, Przekaźnik dodatkowej nagrzewnicy przedziału pasażerskiego 2D 60A Skrzynka bezpieczników w przedziale pasażerskim, Alarm antywłamaniowy 2E rezerwa 2F 40A Wentylator elektryczny do nagrzewnicy i klimatyzatora Typ 2 Opis 1 Grzałka pomocnicza: 2 lub 3 dodatkowe grzałki Olej napędowy: przekaźnik ogrzewania postojowego 2 Olej napędowy: Przekaźnik do komputera wtrysku paliwa Benzyna: przerwanie wtrysku 3 Przekaźnik pompy oleju napędowego 4 Przekaźnik pompy paliwa/podgrzewania oleju napędowego 5 Ogrzewanie postojowe na olej napędowy: Przekaźnik zespołu wentylatora, drugi poziom prędkości 6 Przekaźnik sprzęgający: Sprężarka AC 7 1 przekaźnik dodatkowej grzałki (termo-tłok) 8 2 lub 3 dodatkowe grzałki (termo-tłoki) Benzyna: przekaźnik ogrzewania postojowego 9 Olej napędowy: zespół wentylatora Olej napędowy: Przekaźnik drugiego poziomu prędkości z AC Benzyna: Pierwszy poziom prędkości z AC 10 Benzyna: zespół wentylatora Olej napędowy: Przekaźnik pierwszego poziomu prędkości wentylatora z AC Benzyna: Drugi poziom prędkości z AC 11 Nieużywany 12 Przekaźnik podgrzewanej szyby przedniej. 13 Przekaźnik podgrzewanej szyby przedniej. 14 Nieużywany 15 Nieużywany 16 40A AC 17 50A Ogrzewanie przedniej szyby 18 50A Ogrzewanie przedniej szyby 19 60A WPB 20 60A ABS 21 60A WPB 22 60A WPB 23 Wentylator chłodnicy 50/60/70A 24 50/60A Ostrzeżenie autobezpiecznik 25 70A Nagrzewanie wstępne
Od 2010 roku produkowana jest II generacja Opla Movano. Opel Vivaro - samochód dostawczo-osobowy, produkowany od 2001 roku przy współpracy z francuską firmą Renault, Opel Zafira - samochód osobowy należący do grupy minivan, oparty na płycie podłogowej modelu Astra.
Wymień samodzielnie Akumulator w RENAULT TRAFIC: instrukcje i filmiki instruktażowe Pomocne poradniki i wskazówki dotyczące wymiany Akumulator w RENAULT TRAFIC Kategoria części samochodowych Wymagany poradnik nie jest jeszcze dostępny. Możesz zadać pytanie dotyczące tej wymiany na naszym forum internetowym. Przygotujemy poradnik specjalnie dla Ciebie! Prześlij swoją prośbę. Jak tylko łączna liczba próśb użytkowników dotyczących tego poradnika osiągnie 100, stworzymy poradnik w formacie PDF oraz filmik instruktażowy i wyślemy Ci do nich linki na Twój e-mail. Chcesz uzyskać więcej przydatnych informacji?Zadawaj pytania lub dziel się swoim doświadczeniem w zakresie napraw na forum samochodowym. Subskrybuj aktualizacje, aby nie przegapić nowych poradników. Zobacz więcej Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty co 70000 km / co 36 miesięcy Trafic I Bus (T5, T6, T7) ( - Trafic I Van (T1, T2, T3, T4) ( - Trafic I Van (TX) ( - Trafic I Bus (TX) ( - Trafic I Burtowy Ciężarówka/Podwozie (PX) ( - Trafic I Burtowy Ciężarówka/Podwozie (P6) ( - Trafic II Bus (JL) ( - ...) Trafic II Van (FL) ( - ...) Trafic II Burtowy Ciężarówka/Podwozie (EL) ( - ...) Trafic III Van (FG) ( - ...) Trafic III Bus (JG) ( - ...) Trafic III Burtowy Ciężarówka/Podwozie ( - ...) Instrukcje dotyczące naprawy i serwisowania Rolka Napinacza Wymiana Akumulator w swoim samochodzie Inne instrukcje dotyczące wymiany Darmowe wskazówki dotyczące naprawy samochodu
Napisano 21 Grudnia 2012. W dniu 21.12.2012 o 11:52, kustosz napisał: Czytałem,że można ładować w aucie,ale należy plus przypiąć do klemy plusowej,a klemę minusową odpiąć i w to miejsce podłączyć minus z prostownika. Czyli tylko sobie utrudniasz życie bo i tak będziesz musiał wklepać kod do radia i szyby przyuczyć.
Przyczyn takiego stanu rzeczy może być kilka. Jeżeli dysponujesz miernikiem, to przy jego pomocy można wykluczyć kilka. Potwierdź napięcie ładowania, charakterystyki alternatorów - najczęściej książki serwisowe lub typu "sam naprawiam" i porównaj czy napięcie mieści się w przedziale. Jeżeli nie masz to powinno być większe od 14 V. Kolejna sprawa to to czy daje prąd w 100% wyprostowany - sprawdzisz przy pomocy oscyloskopu. A dalej to regulator, szczotki, łożyska jest taka, że zbyt wielu możliwości nie ma. Nie jest to wysoki koszt, więc poszedłbym z tym do mechanika/elektryka samochodowego. Tutaj sprawdź: też sprawdź:
. 603 648 160 126 502 690 762 597
renault trafic ii akumulator gdzie jest
